…подождите, то есть всё это время люди шли вакцинироваться, видели обозначение доз V1 и V2, и никто ничего не пошутил про Vergeltungswaffe Zwei?
Никого не умиляет «Фау-2» в составе «Спутника»? Космическая держава, I AM DISAPPOINT.
blog
В прошлом году «антропогенную массу» всего созданного человеком — от бетона, которого там половина, до микропроцессоров — оценили примерно в триллион тонн [Nature 588, 442–444 (2020)]. Так вот. Два «Вояджера» своим существованием и местонахождением сдвигают центр масс этого самого «всего» метров на двадцать пять.
уж сколько, казалось бы, было опробовано способов представить, _где_ находятся «Вояджеры», но всё равно особо успешные опиздошивают как в первый раз
• И продолжают сдвигать на два миллиметра в день? • timurzil
• @timurzil: вопрос интересный, потому что «Вояджеры»-то летят, но «всё», как следует из графика в той статье, продолжает генерироваться экспоненциальными темпами, причем время удвоения меньше, чем срок полёта, так что надо считать. Очень возможно, что «Вояджеры» уже не справляются. • aldragon
• А ведь при этом еще Пионэры летят в противоположную сторону - это они учли? • msh0
• они — это я. Формулировка, вообще говоря, касается именно «Вояджеров», но «в противоположную» сторону летит только один «Пионер», другой «Пионер» и «Новые горизонты» как раз примерно в ту же. Кроме того, «Вояджеры» существенно тяжелее. • aldragon
• ^^^ Snowball Earth? Hah, that's for kids! We're building Concrete Earth! • earwin
• Итак, вы пытаетесь понять, как из того, что слева, получается то, что справа.
◦ Вы можете предположить, что дело в высоте входного барьера.
И попробовать это как-то исправить. Неизвестно, понравится ли вам результат.
◦ Можно предположить, что дело не в высоте барьеров, а в их количестве.
И попробовать исправить это.
◦ Но, возможно, ситуация примерно такова.
◦ Возможно, это работает не так, как слева, а так, как справа.
Отсев огромен. Отсев — не только преграды. Соблазны, лучшие возможности и все остальные пути — тоже отсев.
◦ Барьеры кажутся одинаковыми. Почти так и есть. Они отличаются совсем чуть-чуть.
Например, так.
А дальше работает экспонента.
◦ Вы всё еще не понимаете, что происходит.
Я тоже.
Человек вообще не очень приспособлен понимать экспоненту.
«Мать-природа любит и ценит мощь экспоненциальной зависимости»
© М. Каку
«Если вы встали не с той стороны от экспоненты, вам пиздец»
© Н. Стивенсон
◦ Вы можете попытаться как-то исправить и это.
Но вы будете исправлять то, что не понимаете.
На этом пути человечество ждали великие открытия, отказы в гарантийном обслуживании и несчастные случаи.
У DailyInspiroBot@twitter сегодня большой силы открытка.
• Всегда так делаю! • sorhed
Почти любой контакт с важными новостями™ из большого мира™ вызывает приступы совершенно пенсионерского ощущения «да, хорошая была Сеть, цивилизация, да и жизнь в целом, ну, всё когда-нибудь ломается, пора на покой, пересматривать фотоальбомы и доёбывать родню рассказами о том, как видел всамделишную розетку на 110 В под плоские штырьки».
Один Маск, запускающий на техасской набережной Старшипы, выглядит жизнеутверждающим ебанутым дедом Банзаем, ежеутренне бегающим в трусах по морозу с гантелями в руках.
Потрясающий, практически рождественский рассказ о том, как однажды бомбардировщик-«невидимка» B-2 нештатно приземлился на высохшее соляное озеро и слегка потерялся. (На самом деле да) // https://theaviationist.com/2021/01/04/that-time-b-2a-spirit-av-3-made-an-emergency-landing-on-rogers-dry-lake-and-firetrucks-couldnt-find-it/
B-2 проходил испытания, произошёл неизвестной природы отказ шасси, который с неизвестным заранее успехом был исправлен в воздухе методом нажимания редко нажимаемых кнопок, пилоты посадили B-2 на бескрайнюю гладь Rogers Dry Lake. Обычный рабочий момент для Edwards Air Force Base.
По установленной процедуре пилоты стали ждать прибытия машин аэродромных служб с техниками, которые должны были осмотреть шасси и самолёт и вставить назад все те штуки с надписями REMOVE BEFORE FLIGHT. Пилоты ждали, ждали и ждали.
У водителей машин тоже была в некотором роде установленная процедура — они просто мчались в никуда по полностью лишенной ориентиров соляной пустыне и искали столб дыма (в случае неуспешных испытаний) или что-то похожее на виднеющийся хвост самолёта (в случае более успешных).
Проблема была в том, что у B-2 нет хвоста. Приземлившийся в пустыню B-2 выглядит примерно так:
Время шло, ласковое июльское солнце согревало B-2. (Там Долина Cмерти практически рядом). Пилоты стали подумывать о том, чтобы заглушить B-2 прямо тут, чтобы не допустить расплавления важных его (и своих) частей.
«А у нас есть башмаки под колёса, чтобы он не укатился?» — «Нет».
Представляете себе B-2, влекомый ветром по раскалённой пустыне? Тео Янсен умер бы от зависти.
(Стояночный тормоз на нём как бы был, но числился очень экспериментальной деталью, время для испытаний которой ещё не пришло).
Так что оставалось ждать. Потому что бегущий за своим самолётом пилот чувствует себя очень неловко, даже если тот стоит меньше двух миллиардов долларов.
«Мы, — пишет пилот, — выглядели как кадр из "Лоуренса Аравийского". Одинокое летающее крыло 172-футового размаха посреди пустыни». (Спорный тезис, верблюдов-то у них не было).
Связи с водителями машин у пилотов не было. Впрочем, не то чтоб она помогла бы, потому что и те, и другие на вопрос «где вы сейчас находитесь?» могли ответить только «на поверхности высохшего озера».
На вышке Edwards Air Force Base всё это время видели и бомбардировщик, и машины, и пытались давать им ценные руководящие указания — но оказалось, что что-то в ситуации «поверхность без ориентиров, водитель без определения азимута, бинокль, рация» не даёт достичь легкого успеха.
B-2 нагревался. Задача «положить под колёса башмаки» сменялась задачей «положить хотя бы под одно колесо хоть что-нибудь». Единственной транспортабельной вещью в кабине была десятикилограммовая сумка с секретной документацией…
…к счастью для сумки, машины всё-таки приехали.
Виноват, как всегда, оказался отдел IT — в ходе тестовых убеждений стоящего самолёта в том, что он летит, в коде шасси было закомментировано что-то не то, ЕВПОЧЯ. По итогам истории машины аэродромных служб были оснащены GPS (раньше как-то не требовалось). B-2 был оснащён башмаками под колёса.
Допматериалы: топливозаправщик и ещё какая-то техника у торца полосы 5R (слева) и это место на общем виде Rogers Dry Lake (справа). «That's not much. — It's enough».
• Однажды бомбардировщик-«невидимка» B-2 нештатно приземлился на высохшее соляное озеро и слегка потерялся.
(На самом деле да).
https://theaviationist.com/2021/01/04/that-time-b-2a-spirit-av-3-made-an-emergency-landing-on-rogers-dry-lake-and-firetrucks-couldnt-find-it/
◦ B-2 проходил испытания, произошёл неизвестной природы отказ шасси, который с неизвестным заранее успехом был исправлен в воздухе методом нажимания редко нажимаемых кнопок, пилоты посадили B-2 на бескрайнюю гладь Rogers Dry Lake. Обычный рабочий момент для Edwards Air Force Base.
◦ По установленной процедуре пилоты стали ждать прибытия машин аэродромных служб с техниками, которые должны были осмотреть шасси и самолёт и вставить назад все те штуки с надписями REMOVE BEFORE FLIGHT.
Пилоты ждали, ждали и ждали.
◦ У водителей машин тоже была в некотором роде установленная процедура — они просто мчались в никуда по полностью лишенной ориентиров соляной пустыне и искали столб дыма (в случае неуспешных испытаний) или что-то похожее на виднеющийся хвост самолёта (в случае успешных).
◦ Проблема была в том, что у B-2 нет хвоста.
Приземлившийся в пустыню B-2 выглядит примерно так:
◦ Время шло, ласковое июльское солнце согревало B-2.
(Там Долина Cмерти практически рядом).
Пилоты стали подумывать о том, чтобы заглушить B-2 прямо тут, чтобы не допустить расплавления важных его (и своих) частей.
«А у нас есть башмаки под колёса, чтобы он не укатился?»
«Нет».
◦ Представляете себе B-2, влекомый ветром по раскалённой пустыне? Тео Янсен умер бы от зависти.
(Стояночный тормоз на нём как бы был, но числился очень экспериментальной деталью, время для испытаний которой ещё не пришло).
◦ Так что оставалось ждать. Потому что бегущий за своим самолётом пилот чувствует себя очень неловко, даже если тот стоит меньше двух миллиардов долларов.
◦ «Мы, — пишет пилот, — выглядели как кадр из "Лоуренса Аравийского". Одинокое летающее крыло 172-футового размаха посреди пустыни».
(Спорный тезис, верблюдов-то у них не было).
(И снова привет @unholy_led).
◦ Связи у пилотов с водителями машин не было. Впрочем, не то чтоб она помогла бы, потому что и те, и другие на вопрос «где вы сейчас находитесь?» могли ответить только «на поверхности высохшего озера».
◦ На вышке Edwards Air Force Base всё это время видели и бомбардировщик, и машины, и пытались давать им ценные руководящие указания — но оказалось, что что-то в ситуации «поверхность без ориентиров, водитель без определения азимута, бинокль, рация» не даёт достичь легкого успеха.
◦ B-2 нагревался. Задача «положить под колёса башмаки» сменялась задачей «положить хотя бы под одно колесо хоть что-нибудь».
Единственной транспортабельной вещью в кабине была десятикилограммовая сумка с секретной документацией…
…к счастью для сумки, машины всё-таки приехали.
◦ Виноват, как всегда, оказался отдел IT — в ходе тестовых убеждений стоящего самолёта в том, что он летит, в коде шасси было закомментировано что-то не то.
По итогам машины аэродромных служб были оснащены GPS (раньше как-то не требовалось).
B-2 был оснащён башмаками под колёса.
◦ И немного допматериалов: топливозаправщик и ещё какая-то техника у торца полосы 5R (слева) и это место на общем виде Rogers Dry Lake (справа).
— That's not much.
— It's enough.
• я полагаю, софтваре съело мир, и теперь V1/V2 однозначно воспринимаются как версии. Накатить апдейт вакцины - что может быть естественнее? • kaznacheev
• день, в общем, вышел спутниконасыщенным, с утра попрыгал вокруг долгопрудненской поликлиники и получил ответ «вы, конечно, записались, но это была техническая ошибка и вы не туда записались, а туда, куда надо, записи нет и неизвестно, когда будет», вечером пришёл в московскую и внезапно получил желаемое спустя сорок минут • aldragon
• красивая полиграфия кончилась раньше вакцины, сертификат печатают на принтере, в котором, похоже, картридж тоже кончился, выглядит это как самиздат через пятую копирку • aldragon
• уже выйдя, обнаружил, что СМС о записи на вторую дозу велит мне явиться в кабинет УЗИ, икнул, перезвонил, «да, всё правильно» • aldragon
• @aldragon: ты выиграл не чип, а личинку Чужого! • kaznacheev
• то есть Фау это не Fau, а V??? • quallianleion
• @quallianleion:ну да, V-2, Vergeltungswaffe 2, она же А-4 (Aggregat-4). В немецком эта буква так читается. • aldragon
• главное, чтобы 00000 со Schwarzgerät-ом не вкатили • hotgiraffe
• ^ именно, изделие фон Брауна — это V-2, а версия — это v2, выглядят для привыкшего глаза совершенно по-разному (без иронии). • 9000